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怎么进行汽车展会设计搭建?

2019-01-19

       国外专业汽车展厅的面积比我们的小很多,整体感觉上只追求3方面:明亮、功能齐全、个性鲜明。展会设计搭建面积越大,功能就越容易被淡化。在国外每个汽车展示厅都有自己的参观路线,门口的样车是看外观的,里面的可以触摸,客户可以仔细了解车辆的特性,再往里是关于这种车型的详细介绍,包括厂方提供的资料和媒体评论。商务洽谈区。有条件的话,在参观过程中还可以看见修理车间的工作景象。展厅面积一大,行进路线容易混乱,如果让客户随意漫步,同样是参观一圈,效果会大打折扣。销售顾问在面积过大的展示厅里也往往顾此失彼,难以为每个顾客提供全程陪同介绍。


       布置展厅的另一个学问是摆放展车。按照国外标准,离门口不远处必须有3辆展车,分别展示该车的侧面、前脸和后脸。如果是帕萨特之类侧面造型特别精美的车型,展示侧面的样车应被布置在大门正前方,并专门搭建展示台,给顾客尽可能深刻的印象。同样,如果汽车前脸美观,也该放到主展示台上。每个展示厅都该有一个主展台,只是在展示前后脸时切忌正面对着大门,应该稍侧一下,否则颇显呆板。

展厅设计搭建

       在主展台的灯光运用上,如果想突出这类车型的流线效果,就应充分利用侧光源而非投射光源。普通样车的摆放也不能随意。在国外,一般两辆样车间的距离总在3到4个车门之间。车辆间距和汽车档次也有关系,家庭轿车间的距离可以稍近一些,给人以汽车超市的感觉,随着汽车售价提高,之间的距离也该越拉越开,到宝马奔驰的层次,少放几辆压压阵就足够了。样车展示讲求的是专业性,特别忌讳将不同品牌不同型号的汽车比肩陈列,这种杂乱无章的大杂烩会让顾客缺乏安全感。


       客户总希望离样车越近越好,抬头就能瞧见。而有的展览设计搭建厅在谈判席和样车之间放置了几盆绿化,严重阻挡了视线,显然不太明智。另外,几乎所有展厅里员工工作间的位置都不正确。按照国外的理论,销售员应该在展示区边缘办公,为的是尽可能多地接触客户。经理和主管的位置应该在后台,但视线必须开阔,能随时掌握展厅里的动向、及时处理突发事件。


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